تفاصيل آخر 60 ثانية لطائرة فلاي دبي - فيديو
جو 24 :
كان هناك جو قاس بلا شك، فصور الأقمار الصناعية للمنطقة تظهر جبهة باردة وهي تتزايد بالتزامن مع رياح فوضوية سرعتها كانت تتراوح بين الستين والتسعين كيلومترا في الساعة.
الأمر المثير للانتباه هو أننا قمنا بالبحث في مسار الطائرة ووجدنا من خلال موقع 'فلايت رادار' الستين ثانية الأخيرة قبل سقوط الطائرة المنكوبة.
الخط الأزرق يظهر لنا محاولة الهبوط الثانية قبل أن يعرف الطاقم أن هناك خطباً ما، لترتفع الطائرة قبل أن تهوي بشكل درامي في الثواني العشر الأخيرة من ارتفاع أربعة آلاف قدم تقريباً.
وفي الحقيقة فإن بعض المعلومات التي سجلها الموقع تشير إلى أن الطائرة كانت تهبط بمعدل واحد وعشرين ألف قدم في الدقيقة.
هنا تظهر سرعة الرياح في المنطقة، التي كانت تصل إلى تسعين كيلومترا في الساعة.. خبراء الأرصاد والطيارون ينظرون إلى ما يسمى بتقرير الطقس للمطار المعروف باسم ميتار، الذي يظهر أحوال الطقس قبل وأثناء وبعد الرحلة.
بحسب هذا التقرير في اللحظات الأخيرة من عمر الطائرة فإن سرعة الرياح كانت تقريبا تسعين كيلومترا في الساعة، لذا بإمكانكم تخيل الرياح القوية التي كان على الطيار التعامل معها للهبوط بهذه الطائرة الضخمة.
الأمر المثير للانتباه هو أننا قمنا بالبحث في مسار الطائرة ووجدنا من خلال موقع 'فلايت رادار' الستين ثانية الأخيرة قبل سقوط الطائرة المنكوبة.
الخط الأزرق يظهر لنا محاولة الهبوط الثانية قبل أن يعرف الطاقم أن هناك خطباً ما، لترتفع الطائرة قبل أن تهوي بشكل درامي في الثواني العشر الأخيرة من ارتفاع أربعة آلاف قدم تقريباً.
وفي الحقيقة فإن بعض المعلومات التي سجلها الموقع تشير إلى أن الطائرة كانت تهبط بمعدل واحد وعشرين ألف قدم في الدقيقة.
هنا تظهر سرعة الرياح في المنطقة، التي كانت تصل إلى تسعين كيلومترا في الساعة.. خبراء الأرصاد والطيارون ينظرون إلى ما يسمى بتقرير الطقس للمطار المعروف باسم ميتار، الذي يظهر أحوال الطقس قبل وأثناء وبعد الرحلة.
بحسب هذا التقرير في اللحظات الأخيرة من عمر الطائرة فإن سرعة الرياح كانت تقريبا تسعين كيلومترا في الساعة، لذا بإمكانكم تخيل الرياح القوية التي كان على الطيار التعامل معها للهبوط بهذه الطائرة الضخمة.
تابعو الأردن 24 على 
