بدء أعمال الضبط والمعايرة والفحص لكبائن تلفريك عجلون

قالت شركة المجموعة الأردنية للمناطق الحرة والمناطق التنموية الخميس،إنه جرى البدءبأعمال الضبط والمعايرة والفحص لكبائن تلفريك عجلون، الذي تكتمل جاهزيتهصيف هذا العام.

المديرة العامة للمناطق التنموية / رئيسة الفريق الهندسي لمشروع التلفريك أروى الحياريقالت في بيان صحفي الخميس إنه جرىالبدء بأعمال الضبط والمعايرة والفحص لكبائن التلفريك ضمن أعمال المتعلقة بفحص وتشغيل منظومة التلفريك.

يتألف مشروع التلفريك يتألف من محطتين، محطة الانطلاق في غابات اشتفينا، ومحطة الوصول التي تقع على مسافة 550 غرب قلعة عجلون، ويتألف المشروع من 40 كابينة سعة كل منها 8 أشخاص، ومدة الرحلة الواحدة بين المحطتين تبلغ 10 دقائق بالاتجاه الواحد على طول مسار التلفريك الذي يبلغ 2552 مترا.

وأكدت المجموعة الأردنية للمناطق الحرة والمناطق التنموية أن مشروع تلفريك عجلون في منطقة الصوان التنموية مازال قيد التنفيذ، وتحت الإنشاء بشقيه المتمثلين في منظومة التلفريك من جهة، وفي الموقع العام وما يحويه من فرص استثمارية ومرافق عامة من جهة أخرى، حيث من المتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع في منتصف العام الحالي صيف 2022.

وبحسب الحياري سيشاهد المواطنين والزوار لمحافظة عجلون خلال الفترة المقبلة اعتبارا من اليوم كبائن التلفريك (مغلفة بغطاء حماية وسلامة مؤقت) على حبل التلفريك متنقلة بين الأبراج التي يبلغ عددها 40 كابينة أثناء خضوعها لعمليات الفحص والضبط والمعايرة من خلال استخدام حمولات وأوزان متعددة مخصصة لهذه الغاية ضمانا لكافة معايير السلامة العامة، وتحقيقا لجميع متطلبات الأمان بدون السماح لأي شخص بدخول أو استخدام العربات وذلك بحسب الإجراءات الفنية المتبعة خلال هذه المرحلة لشركة دوبلمير النمساوية المصنعة للنظام.

ومن تلك الفحوصات فحوصات مراقبة السرعة والحركة ومنها على سبيل: Testing Deceleration Monitoring ، Testing Over-speed Drive Monitoring ، Testing Set Value And Actual Value Monitoring ، Testing Direction Of Travel Monitoring ، Standstill Monitoring.

وكذلك فحوصات مراقبة العزم ومقابض الكبائن وحركتها ومنها: Testing Torque Monitoring ، Simulating Shutdown Of Grip Force Testing Device ، Testing Swarm Warning Limit). إضافة إلى فحوصات مراقبة المجسات وأنظمة الفرامل ومنها: Testing Monitoring Sensors Of The Oil Motor ، Testing Monitoring Of The Brake System ، Testing Monitoring Of Charge Pressure ، Testing Signal Paths Of The Break Fork Switches .

كما أوضحت الحياريأنه يجري العمل حاليا على فحص منظومة التلفريك والكبائن ضمن عدة سيناريوهات تشغيلية افتراضية للأحوال الجوية المختلفة ولأحمال تشغيلية متغيرة ومتعددة، وتستمر هذه المرحلة لعدة أشهر مرورا بمرحلة التشغيل التجريبي الأولي إلى حين اكتمال جاهزية المشروع بالكامل صيف هذا العام وذلك لغايات تحقيق وضمان معايير السلامة العامة واستدامة الأنظمة.

ولن يسمح لأي شخص (من غير المختصين) باستخدام المنظومة طيلة فترة فحوصات التشغيل المبدئي بحسب تعليمات الشركة المصنعة للنظام التي تشمل فحص التشغيل لكافة مكونات المنظومة بشكل منفصل وبشكل متكامل لجميع الأنظمة الميكانيكية والكهربائية الاعتيادية والطارئة وأهمها نظام توجيه مسار عربات التلفريك (Cabin Guide Rail) مع البكرات الحاملة (Drive Bullwheels) وأنظمة الدفع الهوائية العادية والطارئة (Normal and Emergency overhead Drives) مع وحدة العزم الهيدروليكي (Hydraulic Tension Unit ) وأنظمة التحكم والمراقبة (Monitoring and Controlling) مع أعمال معايرة حبل جر عربات التلفريك (Rope Line Adjustment) وتوجيه الحبل (Rope Guidance) و معدات الفرامل (Braking Equipment) للمنظومة.

وأكدت الحياري أن مشروع التلفريك بعناصره الرئيسية من أبراج وكبائن قد أصبحت جزءا رئيسيا من ملامح غابات عجلون الرائعة، وأن تنفيذ مشروع التلفريك يأتي تحقيقا للرؤية الملكية السامية في المنطقة التنموية في عجلون للاستثمار والنهوض بمكونات المكان والإنسان؛ إذ سيعمل على توفير منتج سياحي واستثماري جديد في المملكة، ومن ثم تطوير وتنمية الاستثمار السياحي في محافظة عجلون وهذا سيؤدي إلى تحريك الأنشطة الاستثماريةوالاقتصادية المرافقة وبالتالي تسريع عجلة التنمية الاقتصادية في المحافظة بشكل خاص؛ الأمر الذي سيشجع على نمو وتطوير العديد من المشاريع السياحية والمشاريع الإنتاجية.