الفراية يكشف السبب المباشر لحادثة العقبة، ويتحدث عن ترهل عام في شركة ادارة الموانئ

 

رئيس لجنة التحقيق بحادثة العقبة، وزير الداخلية مازن الفراية: أثناء تحميل الحاوية رقم (5) عن الباخرة سقطت وحدث ما حدث

* الفراية: تم ترحيل التنك إلى مكب النفايات، وإنزال باقي الحاويات ونقلها إلى الشركة صاحبة العلاقة

* الفراية: لجنة التحقيق تشكلت من مفوض السياحة في سلطة منطقة العقبة، ومحافظ العقبة، ومديري الأجهزة الأمنية في العقبة

* الفراية: اللجنة قامت بزيارة المستشفيات ومستودعات شركة ادارة الموانئ، واستمعت إلى جميع المسؤولين في شركة العقبة للموانئ، وجميع الأشخاص المعنيين بمناولة الحاويات، والجهات المعنية بالسلامة العامة، وجهات أخرى صاحبة خبرة

* الفراية: طلبنا تقريرا فنيا من ادارة الأدلة الجنائية

* الفراية: السبب المباشر للحادث هو عدم ملاءمة قدرة السلك المعدني لوزن الحمولة، حيث أن الحمولة أكبر من قدرة السلك المعدني بثلاثة أضعاف

* الفراية: وزن الحاوية لم يكن معلوما لدى المعنيين بعملية التحميل

* الفراية: القيادات العليا والوسطى في شركة ادارة الموانئ تتعامل مع وظائفها بصفة موظف عادي وليس قيادي

* الفراية: هناك مهام تُسند لأشخاص غير مؤهلين للقيام بها

* الفراية: هناك استهتار واهمال وعدم احتراز من قبل المعنيين بعملية التحميل

* الفراية: هناك ترهل عام في شركة ادارة الموانئ، وسوء توزيع للقوى البشرية

* الفراية: اللجنة أوصت بإعادة تشكيل مجلس ادارة شركة الموانئ، وانهاء خدمات مدير عام الشركة والعديد من المسؤولين في الشركة

* الفراية: اللجنة أوصت بتوجيه مجلس ادارة شركة الموانئ لإعادة هيكلة الشركة، وإعادة بناء قدرات العاملين في قسم السلامة العامة، وعدم تفريغ وتحميل المواد الخطرة دون موافقة مسبقة

* الفراية: سيتم متابعة الإلتزام بالتوصيات من قبل الجهات المعنية بتنفيذها

* الفراية: كان هناك تقريرين يتحدثان عن ضعف بالصيانة وقصور في موضوع السلامة العامة، والآخر يقيم وضع السلامة العامة في الشركة بأنه في منطقة حرجة

أكد وزير الداخلية مازن الفراية، أإن السبب المباشر لحادثة ميناء العقبة، هو عدم ملاءمة قدرة السلك المعدني لوزن الحمولة والبالغة 28.900 طنا والذي يزيد بمقدار 3 أضعاف عن قدرة تحمل السلك البالغة 8.6 أطنان، ما أدَّى إلى حدوث استطالة ومن ثمَّ انقطاعه وسقوط الحمولة.

وقال الفراية في مؤتمر صحفي مشترك مع وزير الدولة لشؤون الإعلام فيصل الشبول الأحد، أنه لم يكن هناك التزام بإجراءات السلامة العامة خلال عملية المناولة ولم تكتمل المراسلات الرسمية في الشركة بشأن عملية المناولة.

وقرأ الفراية نتائج التحقيق بحادثة العقبة التي أثبتت وجود 18 صهريجا معبئا بالكلورين وأثناء التحميل سقط الصهريج رقم 5، مشيرا الى انه فور وقوع الحادثة تم تشكيل لجنة تحقيق برئاسته أجري تفتيش فوري للميناء وسماع شهادة المصابين والعاملين والمسؤولين في شركة الموانئ وجميع الجهات المعنية، حيث أثبت التَّقرير عدم أخذ الاحتياطات اللَّازمة للسَّلامة العامَّة في مناولة مثل هذه المواد الخطرة، إضافة الى أن التحقيق أثبت إسناد بعض المهام إلى موظَّفين غير مختصِّين واستهتار وإهمال وعدم احتراز، كما أن القيادات العُليا والوسطى في شركة العقبة لإدارة وتشغيل الموانئ ليس لديهم ممارسات قياديَّة.

وبين وزير الداخلية، أن التَّحقيق أثبت أيضا وجود مسؤوليَّة على مدير عام شركة العقبة لإدارة وتشغيل الموانئ، ومدير دائرة العمليَّات في الشَّركة، ورئيس قسم التَّفريغ والتَّحميل، ورئيس نوبة التَّفريغ والتَّحميل، ورئيس الباخرة وقت الحادثة وغيرهم، منوها الى إحالة ملفّ التَّحقيق في حادثة العقبة بجميع أوراقه إلى رئيس النِّيابة العامَّة لإجراء المقتضى القانوني اللَّازم.